АО «ПЛАСКЕ» — Железнодорожно-Паромное сообщение

Железнодорожно-Паромное сообщение

СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СООБЩЕНИИ

ЧЕРНОМОРСК–ПОТИ/ПОТИ–ЧЕРНОМОРСК

СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА
ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ "ЧЕРНОМОРСК"
ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ ПОТИ

ЧЕРНОМОРСК-ВАРНА/ВАРНА-ЧЕРНОМОРСК

СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА
ТАРИФЫ НА ОКАЗАННИЕ ТЕРМИНАЛЬНЫХ УСЛУГ ДЛЯ ВАГОНОВ В ПОРТУ "ЧЕРНОМОРСК"

СТАВКИ МОРСКОГО ФРАХТА НА ПЕРЕВОЗКУ ВАГОНОВ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ЧЕРНОМОРСК - ПОТИ, ПОТИ – ЧЕРНОМОРСК

Позиция тарификации Ставка фрахта,
долл.США/вагон
Все виды грузов (кроме поименованных отдельно) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок до 16999 мм) 2700
Все виды грузов (кроме поименованных отдельно) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм) 3300
Все виды грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе, цистернах (длина вагона по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм) 3800
Перевозка грузов в АРВ и рефсекциях 4100
Перевозка агрегата 2700
Перевозка порожнего подвижного состава, как груза на своих осях (за исключением вагонов, проследовавших через паромную переправу в груженом состоянии или подаваемых под погрузку грузов и последующей перевозки в паромном сообщении) (в том числе назначением на Азербайджан или транзитом через Азербайджан) длина до 16999мм – 850
длина от 17000-23999мм – 1050
длина от 24000-30000мм - 1200
Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликеро-водочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий 4050
Перевозка водки ГНГ 220860 в крытых вагонах по направлению Черноморск – Поти/Батуми ( в т.ч. и на Средную Азию) - 2700 usd (длина до 16999мм)
- 3300 usd (длина 17000-23999мм)
Перевозка локомотивов (в том числе c количеством осей более 4-х)
80 - 126
127 - 150
151 - 252
2900
4900
5900
Перевозка опасных грузов 1 кл ИМО (позиции МТТ 360100-360400, 290420, 930600) Повышающий коэффициент 3,0 к ставке фрахта
Перевозка вина и виноматериалов в цистернах 3550
Перевозка негабаритных грузов:
- Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности на 4—осных платформах и в полувагонах (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) Без повышающего коэффициента
- Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3 верхнюю Повышающий коэффициент 1,5 к ставке фрахта
- Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3-5 нижнюю, 4-5 боковую Повышающий коэффициент 2,0 к ставке фрахта
- Ставки на перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах, на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, а также на транспортерах сцепного типа с промежуточными платформами По согласованию
Фрахт за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимается за большую степень негабаритности.
Ставка фрахта за перевозку длинномерных грузов на сцепе определяется суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам Тарифа. За перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой, применяется ставка 1700 долл.США/вагон (вкл. WSC). Если как прикрытие используется груженый вагон, то на его перевозку применяется ставка фрахта согласно настоящему Тарифу.
Соль (ГНГ 2501) , длиной вагона до 16999мм, Черноморск – Поти 1700 (включая BAF,WSC)
Соль (ГНГ 2501) , длиной вагона от 17000мм до 23999мм, Черноморск – Поти 2100 (включая BAF,WSC)
Зерно, солод и соя (позиции ГНГ 1001-1008, 1107,1201) в вагонах-зерновозах, Черноморск – Поти 2000 ( включая все надбавки)
Сахар-песок (ГНГ 1701) , длиной вагона до 16999мм, Черноморск – Поти 2400 (включая все надбавки)
Сахар-песок ГНГ 1701), длиной вагона более 17000мм Согласно базовому тарифу
Минеральная вода „Боржоми“(ГНГ2201), Поти-Черноморск:
- Назначением в Беларусь
- Назначением в Литву, Латвию
- Назначением в Украину
1850 (включая BAF)
1150 (включая BAF)
2000 (включая BAF)
Пиво (ГНГ 2203), в вагонах серии 918, Черноморск-Поти 2700
Перевозка водки ГНГ 220860 в крытых вагонах по направлению Черноморск – Поти/Батуми ( в т.ч. и на Средную Азию) 2700 usd (длина до 16999мм)
3300 usd (длина 17000-23999мм)
Сжиженный газ (ГНГ 2711)
- Поти – Черноморск
- Поти-Черноморск (без возврат)
2400 (включая BAF)
2000 (включая все надбавки)
Мазут топочный (ГНГ 2744), Черноморск – Поти 2700 (включая WSC)
Прокат из черных металлов (ГНГ 7201, 7203-7211, 7301-7306, 7213-7217,7313), Черноморск – Поти 2200 (включая BAF и WSC)
Прокат из черных металлов (ГНГ 7201, 7203-7211, 7301-7306, 7213-7217,7313), длина вагона более 16999мм, Черноморск – Поти 2640 (включая BAF и WSC)
Прокат из черных металлов (ГНГ 7209, 7208-7211, 7213-7217, 7301, 7304, 7306, 7313, 7317, 7318)
Черноморск-Поти, назначением в Армению
2000 (включая все надбавки)
Ферросиликомарганец (ГНГ 720230), Поти – Черноморск 2700 (включая WSC)
Серная кислота (ГНГ 2807) 2200(включая BAF и WSC)
Аммиак (ГНГ 2814)
- Поти – Черноморск
- Черноморск – Поти
Согласно базовому тарифу Коэффициент 2 к тарифу
все грузы гр. ГНГ 23; крупа (ГНГ 1103-1106), горох (ГНГ 0713), Черноморск – Поти 2400 (включая BAF и WSC)
Мука (ГНГ 1101), Черноморск-Поти 2200 (включая BAF и GRI)
Древесина необработанная (ГНГ 4403), Черноморск – Поти 2200 (включая BAF,WSC)
Брусит (ГНГ 2816), Черноморск-Поти 2700 (включая WSC)
Удобрения гл. ГНГ 31, Черноморск – Поти 2400 (включая BAF,GRI)
Бентонит (ГНГ 2508.10), Поти – Черноморск 1700 (включая BAF и WSC)
- Если сборный груз с количеством не менее 50% подпадает под действие базового тарифа, то данный тариф будет распространяться на всю сборную перевозку в целом  
- Если сборный груз с количеством не менее 50% подпадает под действие спец. ставки, то данная спец. ставка будет распространяться на весь сборный груз в вагоне  
- Если вес каждого из сборных грузов в вагоне составляет менее 50 %, будет применяться действующий базовый тариф  
Дизельное топливо (ГНГ 2741):
- Поти – Черноморск
- Черноморск – Поти
2400 (включая все надбавки)
2700 (включая WSC)
Глинозем ГНГ 2818 – партия 26 вагонов, Черноморск – Поти 2000 (включая все надбавки)
Масло осевое ГНГ 2749 в цистернах – объем партии 5000 тн, Поти - Черноморск 2400 (включая все надбавки)
Пероксид марганца, ГНГ 2602 , Поти – Черноморск, груз следует на Литву 2000 (включая BAF и WSC)
Уголь ГНГ 2701, Черноморск – Поти 2000 usd/ваг ( вкл.BAF и WSC)
4-осный транспортер
8-осный транспортер
16-осный транспортер не более Н0030
16-осный транспортер не более Н2320
5400 (включая BAF и GRI)
10800 (включая BAF и GRI)
30000(включая BAF и GRI)
25000 (включая BAF и GRI)
Для грузов (кроме поименованных особо, опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) перевозимых в крытых вагонах (в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, платформах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, со станций отправления/назначения в Республике Беларусь или следующих транзитом через Республику Беларусь, применяются следующие ставки фрахта:
- вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 2000 USD (включая BAF, WSC и GRI);
- вагоны длиной по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм включительно - 2400 USD (включая BAF, WSC и GRI).
- вагоны длиной по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм включительно - 3000 USD (включая BAF, WSC и GRI).
Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка АО “Грузинская железная дорога“, с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям:
- Черноморск- Поти – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI)
Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка УЗ и собственном универсальном подвижном составе, приписанном к железнодорожным станциям УЗ , с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям:
- Поти - Черноморск – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI)
Ставка фрахта на перевозку грузов ( кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в подвижном составе (включая крытые, полувагоны, цистерны, хопперы и пр,) с количеством осей не более 4-х, следующих по маршруту Черноморск – Поти или Поти – Черноморск без обратного возврата в порожнем состоянии:
- вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
- вагоны длиной по осям автосцепок 17000 – 19999 мм:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2400 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
- вагоны длиной по осям автосцепок 20000мм и более:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2700 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
- Рефсекции:
• Груженый вагон – 3400 долл.США/вагон (WSC начисляется)
• Дизель генераторный вагон – 2700 долл.США/вагон (WSC начисляется)

Уведомлять об отгрузке таких вагонов необходимо до начала морской перевозки. Вагон следует считать „проследовавшим груженым без обратного возврата в порожнем состоянии“ при условии, что от даты начала морской перевозки в груженом состоянии до даты начала морской перевозки порожнего вагона в обратном направлении прошло не менее 90 суток.
Ставка фрахта на перевозку грузов ( кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в крытых вагонов ( в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, следующих из/за Азербайджан транзитом через Грузию и Азербайджан, с использованием железнодорожно-паромных переправ через Каспийское море (маршрут Черноморск – Поти – Алят – Туркменбаши / Актау или Актау/Туркменбаши – Алят – Поти – Черноморск):
- вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2000 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
- вагоны длиной по осям автосцепок 17000 мм до 19999 мм:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2400 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
- вагоны длиной по осям автосцепок 20000 мм и более:
• Черноморск – Поти, Поти – Черноморск - – 2700 долл.США/вагон (включая BAF, WSC и GRI);
Для грузов (кроме поименованных особо, опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) перевозимых в крытых вагонах (в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, платформах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, со станций отправления/назначения в Республике Беларусь или следующих транзитом через Республику Беларусь, применяются следующие ставки фрахта:
- вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 2000 USD (включая BAF и WSC);
- вагоны длиной по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм включительно - 2400 USD (включая BAF и WSC).
- вагоны длиной по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм включительно - 3000 USD (включая BAF и WSC).

Расчет по новому тарифу будет производится по дате отправления вагона со станции отправления, указанной в накладной СМГС.


Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, возможно установление спец. ставок на договорных условиях.

Ставки фрахта на перевозку грузов, которые не предусмотрены в Тарифе, согласовываются фрахтователем с судовладельцем по отдельному запросу. Если перевозка осуществлена без предварительного согласования ставки фрахта, то фрахт взимается в размере, начисленном судоходной компанией.

Грузы должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных формальностей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО К МОРСКОМУ ФРАХТУ НАЧИСЛЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ НАДБАВКИ:

1. Бункерная надбавка (BAF - Bunker Adjustment Factor): 150 долл.США/вагон;
2. Надбавка, связанная с ростом общеэксплуатационных расходов (GRI - General Rate Increase): 250 долл.США/вагон;
3. Зимняя надбавка (WSC - Winter Surcharge): 100 долл.США/вагон (действует с 01.11.2015 по 31.03.2016);

Примечание: в случаях, когда перевозка производится по базовым ставкам морского фрахта надбавки BAF и GRI не начисляются.

АО «ПЛАСКЕ»
Украина, Одесса, а/я 299, 65001,
ул. Академика Заболотного, 12
Ежедневно с 08:00 до 19:00 (обед 13:00-14:00) Ж/д кассы - 08:00-18:00
ул. Маразлиевская, 14а
Ежедневно с 9:00 до 19:00 (обед с 13:00 до 14:00)

Пишите: cargo@plaske.ua / веб-сайт: www.plaske.ua


Тел: +38 (048) 7 385 385; Факс: +38 (048) 7 385 375
Тел: +38 (048) 7 288 288; Факс: +38 (048) 7 287 221
Тел: 0 800 300 30 80 (бесплатно со стационарных тел. Украины)

Информация и консультации в телефонном режиме
предоставляются круглосуточно .